తొమ్మిదేళ్ల గోప్యత తరువాత, ఎలక్ట్రిక్ కార్ స్టార్టప్ మొత్తం నిధులతో తన వాహనాలను ప్రజలకు వెల్లడిస్తోంది.
సోమవారం, కాలిఫోర్నియాకు చెందిన శాన్ జోస్, రివియన్ తన పికప్ ట్రక్కును లాస్ ఏంజిల్స్‌లో జరిగిన కార్యక్రమంలో ఆవిష్కరించింది, ఈ వారం కంపెనీ వెల్లడించే రెండు గ్యాస్ రహిత కార్లలో మొదటిది. MIT grad R.J. చేత స్థాపించబడింది. 2009 లో స్కేరింగ్, సంస్థ తన భవిష్యత్-కనిపించే డిజైన్లపై గట్టి మూత ఉంచేటప్పుడు million 500 మిలియన్లకు పైగా నిధులను సమకూర్చింది.
మంగళవారం, స్టార్టప్ తన ఎస్‌యూవీని మూత తీసివేసింది. 2020 వరకు ఏ కారు కూడా అందుబాటులో ఉండదని రివియన్ చెప్పారు.
తమ వాహనాల యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్ ఒకే ఛార్జీతో 400 మైళ్ళకు పైగా ప్రయాణించగలదని కంపెనీ పేర్కొంది. పోల్చి చూస్తే, టెస్లా తన మోడల్ 3 సెడాన్ ఛార్జీకి 310 మైళ్ళు ప్రయాణించగలదని ప్రచారం చేస్తుంది.
క్లాసిక్ కార్లను పునరుద్ధరించడం మరియు ఆటోమోటివ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్‌లో పిహెచ్‌డి సంపాదించిన స్కేరింగ్, గ్యాస్‌పై ఆధారపడని అడ్వెంచర్ వాహనాలను సృష్టించే లక్ష్యంతో సంస్థను స్థాపించారు. స్టార్టప్ అప్పటి నుండి స్టీల్త్ మోడ్‌లో పనిచేస్తోంది; ఆరు వారాల క్రితం వరకు, కాలిఫోర్నియా, మిచిగాన్, ఇల్లినాయిస్ మరియు యు.కె.లలో దాని సౌకర్యాలకు రివియన్ సంకేతాలు లేవు.
'ఆ ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో చాలా నిశ్శబ్దంగా ఉండాలని మేము అన్ని మలుపులు మరియు సవాళ్లను ఇచ్చాము' అని స్కేరింగ్ చెప్పారు. 'మేము ఈ ముక్కలన్నింటినీ వాస్తవంగా ఏర్పాటు చేశామని ప్రపంచానికి చూపించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నంత వరకు వేచి చూద్దాం' అని మేము చెప్పాము. మరియు ఆ ముక్కలన్నీ ఇప్పుడు స్థానంలో ఉన్నాయి. '
ఇది ఎక్కువగా ప్రజల దృష్టిలో లేనప్పటికీ, సంస్థ ఇప్పటికే అనేక రాష్ట్రాలలో 600 మందికి పైగా ఉద్యోగులను కలిగి ఉంది. 2016 లో, అది కొన్నారు ఇల్లినాయిస్లోని నార్మల్‌లోని మిత్సుబిషి వాహనాల ఉత్పత్తి కర్మాగారం అంతకుముందు సంవత్సరం మూసివేయబడింది. 2024 నాటికి 1,000 మందికి ఉపాధి కల్పించడంతో సహా పలు లక్ష్యాలను చేరుకున్నట్లయితే స్టార్టప్‌కు సుమారు million 50 మిలియన్ల పన్ను క్రెడిట్‌లు లభిస్తాయి. దీని పెట్టుబడిదారులలో సౌదీ మరియు యుఎఇ ఆధారిత సమ్మేళనం అబ్దుల్ లతీఫ్ జమీల్ మరియు జపనీస్ సంస్థ సుమిటోమో ఉన్నారు.
స్టార్టప్ యొక్క వాహనాలు సాహసోపేతమైన, ఆరుబయట రకాలుగా ఉంటాయి - ప్రత్యేకంగా, డబ్బు ఉన్నవారు. ప్యాకేజీని బట్టి $ 60,000 మరియు, 000 90,000 మధ్య ఖర్చయ్యే పికప్‌లు, ఎస్‌యూవీలు మరియు క్రాస్‌ఓవర్లను కంపెనీ తయారు చేస్తోంది. సెడాన్లలోకి వెళ్లడానికి కంపెనీకి ప్రణాళికలు లేవని స్కేరింగ్ చెప్పారు.
రివియన్ తన వాహనాలన్నింటికీ ఒకే చట్రం - ముఖ్యంగా శరీర చట్రం - ఉపయోగిస్తుంది. ఇది ఇతర వాహన తయారీదారులకు చట్రం ఇవ్వడం ద్వారా అదనపు ఆదాయాన్ని సంపాదించడానికి చూస్తుంది. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఇది అసాధారణం కాదు, కానీ స్కేరింగ్ సంస్థ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, దాని ఫ్రేమ్‌ను చాలా విభిన్న విభాగాలలో సరిపోయే వాహనాలకు మార్చడం ఎంత సులభం.
'మా ఉత్పత్తులు చాలా ఆకాంక్షించేవి, చాలా ప్రీమియం, కానీ మేము దాని పనితీరును డయల్ చేయవచ్చు మరియు దానిని మరింత కమోడిటైజ్ చేసిన అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించవచ్చు' అని ఆయన చెప్పారు. కంపెనీ ఏ బ్రాండ్‌లతో భాగస్వామ్యాన్ని అనుసరిస్తుందో ఆయన వెల్లడించరు, అవి 'మాతో నేరుగా పోటీపడని కంపెనీలు - కాబట్టి అవి మన పైన కూర్చోవడానికి విరుద్ధంగా పరిపూరకరమైనవి.'
ఏదైనా సందర్భంలో, సంస్థ దాని పనిని కటౌట్ చేస్తుంది. టెస్లా యొక్క చాలా పబ్లిక్ డెడ్‌లైన్ మిస్‌లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని పెంచే కష్టాన్ని ప్రదర్శించాయి - లేదా ఆ విషయానికి సంబంధించి ఏదైనా వాహనాలు. ఎలోన్ మస్క్ కలిగి ఉన్నట్లు ఎత్తి చూపారు అనేక సందర్భాల్లో, టెస్లా మరియు ఫోర్డ్ మాత్రమే దివాలా తీయని అమెరికన్ ఆటో తయారీదారులు.
అయినప్పటికీ, రివియన్ యొక్క ఉత్పత్తి లక్ష్యాలు టెస్లా మోడల్ 3 తో ఉన్నట్లుగా నిటారుగా ఉండవు, ఇది 'ప్రజల కోసం' రూపొందించబడింది. సంవత్సరానికి 50,000 కార్లను తయారు చేయడానికి కంపెనీ చూస్తుందని స్కేరింగ్ చెప్పారు. టెస్లా 2018 మూడవ త్రైమాసికంలో 83,000 వాహనాలను తయారు చేసింది.
