గత నెలలో గూగుల్ సహ వ్యవస్థాపకుడు సెర్గీ బ్రిన్ అని పుకార్లు వచ్చాయి రహస్యంగా ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమానాలను నిర్మిస్తోంది నాసా యొక్క మౌంటెన్ వ్యూ సౌకర్యం వద్ద అతిపెద్ద హ్యాంగర్‌లో. ప్రపంచంలోని అతి పెద్దదాన్ని మీరు చాలా కాలం దాచలేరని ఇది మారుతుంది. ఈ వారాంతంలో, అనామక ప్రాజెక్ట్ సిబ్బంది మరియు ఈ ప్రాజెక్టుపై మాజీ ఇంజనీర్ బ్రిన్ యొక్క విప్లవాత్మక కొత్త ఎగిరే యంత్రంలో కొన్ని అంతర్గత వివరాలను పంచుకున్నారు.
zodiac sign for october 18th
ఇప్పుడు మనకు తెలిసినవి ఇక్కడ ఉన్నాయి:
1. ఇది బ్లింప్.
కొత్త క్రాఫ్ట్‌ను ఎల్‌టిఎ రీసెర్చ్ & ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ అనే బ్రిన్-నియంత్రిత సంస్థ నిర్మిస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది, ఇక్కడ ఎల్‌టిఎ అంటే 'గాలి కంటే తేలికైనది'. ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, కొత్త క్రాఫ్ట్ ఒక 'డైరిజిబుల్' లేదా 'ఎయిర్ షిప్' - ఎందుకంటే బ్లింప్స్ కఠినమైన బాహ్య లేకుండా ఎయిర్ షిప్లుగా నిర్వచించబడతాయి. బ్రిన్ యొక్క క్రొత్త సృష్టిలో ఒక విధమైన ఫ్రేమ్ ఉంది, ఇది నాసా యొక్క భారీ హ్యాంగర్‌ను ఎక్కువగా తీసుకుంటుంది, అయితే ఇది ఎంత కఠినంగా ఉంటుందో స్పష్టంగా తెలియదు. (ఇది కూడా కాదు గుడ్‌ఇయర్ 'బ్లింప్స్' వాస్తవానికి బ్లింప్స్.)
2. ఇది 650 అడుగుల పొడవు.
ఈ బెహెమోత్ యొక్క పొడవు 200 మీటర్లు, ఇది 656 అడుగులకు సమానం. ఇది పూర్తయితే, 1930 లలో హిండెన్‌బర్గ్ మరియు 785 అడుగుల యుఎస్‌ఎస్ మాకాన్ వంటి ఎయిర్‌షిప్‌లు ఎక్కువ కాలం ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఈ రోజు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విమానంగా మారుతుంది. హిండెన్‌బర్గ్ మాదిరిగానే, కాలిఫోర్నియాకు తుఫానులో ఓడ గాలి కోత ద్వారా నాశనమైనప్పుడు మాకాన్ కెరీర్ ఘోరంగా ముగిసింది. ఇది ఒకప్పుడు బ్రిన్ ఇప్పుడు ఉపయోగిస్తున్న అదే మౌంటెన్ వ్యూ హ్యాంగర్‌లలో ఆధారపడి ఉందని గమనించడం ఆసక్తికరం.
3. ఇది హీలియం శక్తితో ఉంటుంది.
బ్రిన్ హైడ్రోజన్‌కు ప్రాధాన్యత ఇస్తుందని, ఇది చాలా చౌకైనది మరియు ఎక్కువ లిఫ్ట్ కలిగి ఉంటుందని అంతర్గత వర్గాలు చెబుతున్నాయి. వద్దు, ఎఫ్‌ఏఏ చెప్పింది, దీనికి ఎయిర్‌షిప్‌లు మంటలేని ఇంధనాన్ని కలిగి ఉండాలి. ఇది 1937 హిండెన్‌బర్గ్ విపత్తు యొక్క ఫలితం, న్యూజెర్సీపై హైడ్రోజన్ శక్తితో పనిచేసే జర్మన్ వైమానిక దళం మంటలు చెలరేగాయి, 35 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది మరియు ఒక కార్మికుడు నేలమీద మరణించారు.
4. దీని ఉద్దేశ్యం మానవతా సామాగ్రిని అందించడం - మరియు మొదటి తరగతి ప్రయాణ అనుభవం.
ఈ ప్రాజెక్టుకు స్వయంగా ఆర్థిక సహాయం చేస్తున్న బ్రిన్, మారుమూల ప్రాంతాలకు ఆహారం మరియు మానవతా సామాగ్రిని సరఫరా చేయడానికి దీనిని ఉపయోగించాలనుకుంటున్నట్లు తెలిసింది. రోడ్లు లేదా విమానాశ్రయాలు అవసరం లేనందున, అలాంటి పనులకు ఒక ఎయిర్ షిప్ ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది.
బ్రిట్ దీనిని 'ఎయిర్ యాచ్'గా ఉపయోగించాలని కోరుకుంటాడు, జెట్ విమానం కంటే తనకు మరియు అతని కుటుంబానికి మంచి దూర ప్రయాణ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. సాంప్రదాయిక ఎయిర్‌షిప్‌లు విమానాల కంటే చాలా నెమ్మదిగా ప్రయాణిస్తాయి, సాంప్రదాయ ఫ్లయింగ్ కంటే ఆహ్లాదకరమైన ప్రయాణాల అవకాశాన్ని పెంచుతాయి, కానీ ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. ఆ సమయాన్ని పీల్చుకోవడానికి, నాసా మాజీ ఎగ్జిక్యూటివ్ అయిన ఏరోస్పేస్ ఇంజనీర్ అలాన్ వెస్టన్‌ను బ్రిన్ మొదటి తరం ఎయిర్‌షిప్‌ల కంటే తన క్రాఫ్ట్‌ను చాలా వేగంగా తయారుచేసే ఎంపికలను పరిశోధించమని కోరాడు.
5. ఈ విధానం సరుకు రవాణాలో విప్లవాత్మక మార్పులను కలిగిస్తుంది.
కనీసం, ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రారంభ దశలలో పాల్గొన్న ఇగోర్ పాస్టర్నాక్ అనే ఎయిర్ షిప్ డిజైనర్ యొక్క అభిప్రాయం మరియు ఇప్పుడు తన సొంత ఎయిర్ షిప్ డిజైన్ కోసం పనిచేస్తోంది. 'సెర్గీ చాలా వినూత్నమైనది మరియు ముందుకు చూస్తున్నాడు' అని అతను చెప్పాడు. 'ట్రక్కులు మీ రోడ్ల మాదిరిగానే ఉన్నాయి, రైళ్లు మీకు పట్టాలు ఉన్న చోటికి మాత్రమే వెళ్ళగలవు మరియు విమానాలకు విమానాశ్రయాలు అవసరం. మధ్యలో ఎక్కడా ఆగకుండా ఎయిర్‌షిప్‌లు పాయింట్ A నుండి పాయింట్ Z వరకు బట్వాడా చేయగలవు, 'అని అతను చెప్పాడు చెప్పారు సంరక్షకుడు .
సరుకును సరఫరా చేయడానికి ఎయిర్‌షిప్‌లు ఇప్పటికే ఉపయోగించబడకపోవడానికి ఒక కారణం ఉంది: వాటికి బరువుతో సమస్య ఉంది. మీరు పంపిణీ చేస్తున్న ఒక టన్ను లేదా రెండు సరుకును ఆఫ్‌లోడ్ చేయండి మరియు మీరు బ్యాలస్ట్ కోసం ఒక టన్ను లేదా రెండు పున weight స్థాపన బరువును తీసుకోవలసి ఉంటుంది, లేకపోతే మీ ఎయిర్‌షిప్ అనియంత్రితంగా పైకి తేలుతుంది, లేకపోతే మీరు మీ ఇంధనంలో కొంత భాగాన్ని డంప్ చేయాలి మీకు తరువాత అవసరం కావచ్చు. కానీ బ్రిన్ యొక్క కొత్త ఎయిర్‌షిప్ దాని తేలికను నియంత్రించగల అంతర్గత గ్యాస్ మూత్రాశయాల వ్యవస్థతో ఆ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
బ్రిన్ యొక్క ఎయిర్ షిప్ నిర్మించడానికి $ 100 మరియు million 150 మిలియన్ల మధ్య ఖర్చు అవుతుంది. ఇది వాస్తవానికి జాబితా చేయబడిన ధరతో చాలా అనుకూలంగా పోలుస్తుంది బోయింగ్ కమర్షియల్ జెట్ . ఈ ఎయిర్‌షిప్ అనుకున్నట్లుగా పనిచేస్తే - మరియు అది చాలా పెద్దది అయితే - పాస్టర్నాక్ సరైనది కావచ్చు, రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఎయిర్‌షిప్ లేదా బ్లింప్ ద్వారా పంపిణీ చేయబడిన ఎక్కువ సరుకును మనం చూస్తాము.
